首页%『欧陆注册』%首页总结报告是对一定时期内的工作加以总结，分析和研究，肯定成绩，找出问题，得出经验教训，摸索事物的发展规律，下面就让小编带你去看看电梯维保员个人总结报告范文3篇，希望能帮助到大家!
20__年过去了，有必要对一年的部门及个人的工作进行总结，根据实际情况调整下一年的工作，从而保证公司全年工作的顺利进行。
营业计划的主要工作是理清维保合同、清理应收维保款、稳定原有客户、续签原有合同。目前原有维保合同均已清理完毕，应收维保款全部理清，原有客户除有历史原因及货款、安装款等原因个别客户外，绝大部分关系基本稳定并得到延续。唯有___维保运行项目是我方未避免可能存在的不确定性的更大损失而主动放弃的项目。还有____维保项目合同到期客户自保，___、___维保项目目前仍存在不确定性外，其它所有近___个项目目前均得到延续。新增加和续签的维保项目都坚持了合同在先的原则，即先有合同再进入维保，从而避免因此使我们的维保工作陷入被动和尴尬的局面。
维保工作是维保部门的中心工作，从接手后，我重点抓了人的工作，和所有的维保人员都进行了单独的谈话，了解他们的思想情况、住点工作情况、家庭情况、对部门对公司的看法想法及他们的希望。通过这些交流，我认为我们的维保人员队伍多数人员基本上是稳定的，本质基本上是好的，主要的问题是我们如何带领他们、怎样给他们一个成长、工作的平台。这其中包括他们主要关心的收入情况、技术能力的曾长、工作生活环境(吃、住、行)这三个方面。目前，我也是很关注维修人员在这三个方面的情况，从马桶有没有马桶盖、站点能不能洗上澡、现场能不能自己做饭、冬天室温能不能睡觉、保证每个人每月能休息两天会一次家到每个人的工资和实际水平的差距都是我所关心的和需要解决的，我认为如果一味的强调工作而没有基本的工作生活的保证，其工作质量是可想而知的。通过近半年的工作，以上问题得到了不同程度的改善，但是还有很多工作需要去做。
目前，还有的维修点两个人的生活工作空间在6平米以下的情况，有的维修点的休息室长期潮湿结露，有的维修点不能自己做饭每顿饭必须在外面买着吃等等，类似问题还有很多需要去解决。
今年上半年，维修工在和去年人员数量基本相同的情况下维保量曾加了近___台，且增加了三包电梯的应急修理及服务的工作。目前除____站刚确定了新的站长外，其他各站站长的管理积极性很高，维修人员工作情绪稳定，绝大多数人员工作积极性较高，对自己的本职工作有一定的责任感。
②加强维保各站点的基础建设工作。主要有站点必备的各种管理制度、技术资料、所管机型图纸、维保档案、相关电梯标准等。
⑤加强对前期来公司学生的技术培养，使他们尽快能够独立做保养及初级的维修。
⑥完善生活保障工作。主要有解决大家住宿环境、做饭条件、洗澡条件、看电视等基本生活需求中存在的问题。
电梯运行虽说不是公司的主要盈利工作，但这项工作牵扯的精力是最大的，首先是人员的不稳定，去年的换人率是90%左右，今年虽改进或采取了部分新的管理方式，比去年有所好转，但目前也达到30%左右，所以增减人员的工作量很大。人员流动的主要问题是工资低、强度大，还有部分人员生理上不适应开梯。现在在岗人员应该说多数相对稳定。今年到目前运行增加了__部，司梯工比去年增加了近__人，而且，新签运行合同价格有较大幅度提高。运行下一步的主要工作：
④有限的提高在我公司工龄长的司梯工岗位的工资待遇。(目前超过两年的有__人，其中超过三年的有__人)
①目前应该说维保部的工作基本上走上了正轨但应看到还存在不少问题，包括人员的思想和服务意识上，工作的责任心上两极分化，主动性上个别人还欠缺，综合技术能力上普遍较低，特别是独立处理故障的能力差。这些方面还有很多的工作要去做。
时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。随着电梯生产能力的迅速增长，技术发展潮流及产品结构日趋合理，行业标准进一步完善。同时也加深了电梯行业对其维护人员的素质要求。为了跟上时代步伐，我始终严格要求自己，努力学习相关专业知识，加强自身实践能力，为以后的工作积累了切实的操作流程经验。
在工作中积累经验，正如，达尔文所说“知识和经验都来源于常识”。而我的工作就是不断的总结和回顾工作中碰到的常见故障现象，加以细分并提高判断的准确性。记得刚开始工作的第一年，我判断一次不关门不运行故障需要两个小时，现在判断一次不关门不运行故障的时间缩减到了原来的五分之一，大大挺高了排故效率。
电梯的故障虽然有上千种，但是主要分为两类：一类是电气故障，另一类是机械故障。机械故障维修拆卸时，需要认真核实各零部件的安装位置和工作面状况。多数故障可通过听，声音发出位置;看，变化运动过程;感，振动平稳度;闻，电气电弧击穿空气时散发的味道R22;R22;等排除。虽然方法简单，步骤繁琐，但我时刻要求自己不能遗漏任何异常状况。
多年的工作告诉我，认真总结是提高自己的技术水平的最有效方法之一。每次遇到疑难问题的时候，我都将解决方法一丝不苟的记录下来。平常工作之余，我总是翻开看看，温故而知新，不断启发我自己创新优化排故流程。作为一个电梯维保人员，我深深懂得：自己既是一个管理者，更是一个执行者。要及时的把信息反馈给领导，更好地与各部门沟通，认真落实电梯安全管理规范及日常保养维护规定，把工作从被动维修变为主动维护;同时需要加强与有关单位联系，协调电梯维护与物业管理之间的关系，以求得使用单位或用户的支持。保养的目的是什么?保养的目的重在减少维修，延长电梯使用寿命，试问，有几人知晓其中之精髓。在多年的工作中，我有的工作也会因为自身的局限性造成用户的不便，很多疑难的问题由于对新机型的不了解导致无法快速排出故障。时代在进步，电梯的科学技术应用不断变化，所以我今后一定多了解新的机型，深入的学习相关的书籍。“打铁还需自身硬”不断学习新技术新工艺，更好地为用户服务。在总结了以往的工作经验教训之后，我更加明确了今后的工作目标以及行动计划：
1、努力完成自己的本职工作，提高自身的服务质量、服务态度、及时处理突发事件的能力。
2、协同好本单位同事的关系，发挥团队能动性，将工作安排情况及时向领导汇报，将维保方案及时向物业传达，高效完成日常维护工作，迅速对电梯故障作出反应。
4、跟进改革开放的步伐，发挥自身的能动性，将自己的所学服务于社会。用自己微博的力量为广大人民群众提供乘坐电梯“上上下下的享受”而努力。
在多年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。在今后的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，探讨工程上的难点和要点，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，从而提高自身涵养与整体素质。
20__年即将过去，回顾一年的工作，紧张忙碌的工作场面又一一呈现在面前，一年来电梯维保专业在服务中心领导，工程经理的亲切关怀和具体指导下，取得了长足的进步。电梯维保专业的工作取得了业户的认可，在取得成绩的同时，工作中也存在不足，值得认真总结。
制定周，月，季及半年的设备设施维修保养计划，有的放矢，有针对性的安排日常维修任务。做到日常维修工作的计划性，合理性。根据公司相关作业指导书的规定，安排日常巡检，电梯机房设备等做到全面细致地维护保养，保证设备设施的安全使用和运行。
把电梯轿厢内的4个22W的环型管灯，换成2根20W的长日光灯，这样即节约了能源，又下降了材料的损耗。
5#楼8#楼电梯机房互投电源接触器问题严重，经常接触不好造成电梯故障，须更换。
强弱电专业新人较多，树立安全生产意识，抓好安全生产至关重要。为此，我们反复多次进行培训，反复灌输安全生产思想。高空作业，电器火灾，电器用具使用等实例进行近似实战要求培训，做到安全第一思想不放松。取得了很好的效果，杜绝发生设备及人身安全事故。
有着自己的项目特点，就是有着诸如会议服务小家电维修清扫卫生搬运杂物等工作，紧密配合帮助其他部门完成繁重的相关工作。
各级领导对工程技术人员的培训非常重视，中心领导亲自买来电梯方面的培训教材，大家为此非常感动。领导的重视调动了人员学习热情，积极学习相关理论知识并应用到实际维修工作中。根据相关培训计划，强弱电专业组织了理论知识笔试，实际操作技能比赛，取得了很好的效果。
组织新老员工学习公司各项规章制度，讲述具体维修，巡检方法，设备维修要求，员工手册，岗位职责，职业道德等方面的基本要求，组织学习考核。在工作中以老带新，生活上相互关心帮助，创造__氛围，增加团队凝聚力。组织学习企业报及优秀员工事迹，明确榜样的力量是无穷的，榜样的形象是光彩照人的。提高新员工对企业的认知，注重企业文化中软要素的作用，以人为中心，尊重人，依靠人，公正的待人，提高新老员工的自尊心，在工作中发挥各自的聪明才智，调动工作积极性。新老员工在企业文化认同方面上了一个台阶。
临近年底，制定应急方案，组织安排人员对对电梯机房设备进行全面检查，保障设备设施安全运行。
目前，对电梯的设计没有相关的法律法规进行规范，一般情况下电梯的设计由电梯制造单位完成，电梯设计方案是否合理、是否能达到电梯使用的最佳工况，应由电梯制造单位负责。电梯安装工程实际上是电梯制造中相当重要的一个环节，电梯安装质量的优劣是电梯设计方案的最佳体现，因此，电梯安装完成后才能把该电梯的设计、制造的性能完全体现出来。
然而现在电梯在设计、制造、安装过程中存在着许多问题，如有的电梯安装完成后投入使用不到两年就出现需要更换电梯曳引钢丝绳和电梯曳引轮等重要部件，但有的电梯曳引绳可以使用5至8年，那么两年就需要更换电梯曳引绳和曳引轮这样重要的部件，显然是该电梯在设计上存在缺陷，但目前国家又没有相应的规范规定电梯曳引绳和曳引轮的使用年限，因为这些部件的磨损受到该部件工作环境的限制，电梯的相关标准及规范侧重于电梯的安全装置的配置和安全性能的有效性，对其他零部件的使用情况无相关标准规定。
那么，如何改善目前电梯产品在设计中采用低配置、对相应部件的配备是否合理？就值得人们去思索和探讨。在此笔者建议延长电梯产品的免费维保期限、引入电梯公司投保机制和公示电梯零配件价格等措施，可以减少电梯产品在设计中的不合理现象和减少恶意降低成本、降低电梯配置的现象。
从电梯安装完成经检验合格之日起，电梯的免费维保期限由现在较为普遍的一年延长至五年，电梯安装合格之后的五年时间里，出了人为破坏、自然灾害、不可抗外力损坏外，所有的维修费用由制造单位负责。这是在电梯使用中总结得出的结果，在现实电梯使用中五年后出现的问题大多属于正常现象，五年前出现的问题部分属于非正常的，如果五年之内免费维保，制造单位在电梯综合设计、电梯配置、材料选用上就不敢马虎了。五年之后，原则上还是由制造单位维保或者授权、委托有资格的单位维保，但是在签订电梯购买合同时，对五年后的电梯零配件价格和人工费需要给出一个指导价，也可以给出一个涨价幅度，后期维保费用太高，产权人可以选择其他品牌的电梯。
产品质量是企业造出来的，电梯产品的质量也只有电梯制造企业才能承担，电梯制造企业应对电梯质量负责，因此，电梯制造企业在申请办理制造许可资格时应参加质量责任保险，保险的总额度应为制造企业的注册资金总额，电梯由于制造、安装、维修、改造中的质量问题造成的事故由制造企业和保险公司承担，保险公司为了维护自身企业的利益，可以组织专家对该电梯制造单位的品牌质量、质量保证体系及其运行、企业信誉度进行严格的审查，政府部门在满足规范要求下发放制造许可证。电梯制造单位每年提交的保费由保险公司确定，对质量好、信誉度高、保险公司赔付少的电梯制造单位，年度保费建议可以优惠；对于那些质量差、信誉度低、投诉多、赔付多的电梯制造单位，保险公司可以提高保费额度，必要时保险公司还可以取消对该电梯制造单位的投保，保险公司不愿投保的单位，政府监管部门同时吊销其制造许可资格。保险公司应建立相关的投保制度和赔付制度，还应建立自己的日常和年度审查组织，建立相应的监督管理机制，包括政府监督管理部门意见、媒体报道情况、用户提供的意见等，真正实现电梯制造单位制造的电梯达到质量好、信誉度高，切实保障人们的正常生活和安全出行。
对于电梯的安装、改造、维修作业，国家质检总局国质检锅（2003）251号《机电类特种设备安装改造维修许可规则（试行）》第二十三条中已有明确规定。但笔者认为，电梯的安装、改造和维修都应由电梯制造单位委托同意，即使电梯产权单位可以不由原制造单位进行改造，但选择的其他改造单位应由相应的电梯制造单位委托同意，原因在于目前很多改造单位的实际技术能力与电梯制造单位的技术能力还存在相当远的差距，电梯的零配件的供应还受到电梯制造单位的制约，对无制造资格的单位改造后的电梯就实际成了人们常说的“拼装电梯”了，因此，电梯进行改造后的电梯质量以及安全运行涉及的质量问题应由新的电梯制造单位负责，改造后的电梯必须更使用新的产品铭牌，并在该产品铭牌、质量证明书上标明本单位名称、改造日期和本单位《许可证》编号等。
电梯现行的检验模式是由国家核定的检验机构来完成，然而，随着电梯数量的急速增加，而检验人员的数量增加非常有限，原因在于现在的检验人员属于国家工作人员，国家工作人员数量的增加是受到各个方面的制约的，就造成了人机不匹配的巨大矛盾。因此，笔者建议将检验机构的职能进行调整，成立相应的社会检验机构，这些检验机构不受财政编制的限制，随着电梯数量的增加可以适当增加检验人员。
根据目前的人员结构情况，电梯制造单位本身自己就设立了检验部门，制造单位有能力承担检验工作，可以首先提倡由电梯制造单位成立自己的检验机构，专门对自己生产的电梯进行定期检验，具备安装、改造、维修A级资格的电梯施工单位也可以成立自己的检验机构，专门对自己维修保养的电梯进行定期检验，在制造单位与维保单位定期检验范围重叠时，维保单位具备优先权，原因是维保和检验质量均有该单位负责，定期检验申报由使用单位负责，国家检验机构只负责电梯的安装、改造、重大维修的监督检验，对社会检验机构的检验质量进行抽查，抽查数量和范围可制订相应的规范来规定，国家法定检验机构和社会检验机构必须接受监察机构的监督和管理。
随着铁路的高速发展，大型客运站电梯的安装和使用数量迅猛增加，客运电梯的使用在给旅客出行带来便利的同时，由于电梯设备故障和管理制度的缺失，旅客电梯带来的安全问题也时有发生，近年来发生了不少的安全事故，所造成的旅客人身伤亡害和经济损失也越来越大。铁路客运站作为社会窗口，人员密集、流动性大，电梯安全问题已成为社会关注的焦点，在社会上造成很大反响，但目前客运电梯安全管理中还存在着诸多的不足，而由电梯安全引起的纠纷也成为了影响社会稳定的不安定因素。因此，必须正视电梯安全管理不到位可能导致旅客群死群伤的严重后果，要采取有针对性的措施，确保电梯设备运行安全和旅客人身安全。
铁路客运车站没有落实“谁使用、谁负责、谁管理”的要求，特种设备安全管理办法中，没有按照客运电梯安全管理职责，落实逐级安全管理责任。安全、客运、设备、职教等相关部门客运电梯管理职责不清，没有明确界定电梯安全管理机构和人员的职责与分工，没有对相关职责做出明确规定。
1.1.2 安全管理制度不完善。客运电梯11项安全管理制度不全，缺少安全隐患治理制度、事故报告制度等基本制度；未建立电梯钥匙管理制度，也没有设专人管理，缺少三角钥匙使用登记办法；《特种设备安全管理办法》制定不严谨，照抄照搬上级特种设备管理文件，安全管理制度制订未结合现场实际，不符合车站实际情况，制度无法落实、执行，管理无法到位，在安全管理上产生了漏洞。
1.1.3 电梯法规标准、技术档案缺失。《电梯制造与安装安全规范》《电梯技术条件》《电梯试验方法》《电梯安装验收规范》等法规标准收集不齐全；电梯随机文件，安装、改造、重大维修有关资料及监督检验报告保管不全，造成需对电梯设备进行维修和检验检测时缺少相关原始技术资料，不能满足对设备维护保养和隐患排查跟踪确认的需要。
1.1.4 客运高峰时段值守制度不完善。没有制定在客流高峰时段关键位置安排专人进行值守，引导乘客安全乘梯的相关办法、疏导乘客的具体内容和要求。
1.1.5 客运电梯安全风险研判不到位。安全生产分析会没有对客运电梯委托管理单位情况、故障维修存在的问题及隐患、安全管理等方面的问题进行分析研判，对存在的电梯安全隐患未制定整改措施；设备隐患记录不全面，对电梯日常检查、维保等环节发现的安全隐患及治理情况问题缺乏详细记录，也未定期对其进行汇总分析。
1.2.1 维保资格不符合规定。电梯维保单位没有取得电梯制造单位的授权或委托；部分电梯维保单位维保资质不符合规定；电梯维保单位与使用单位没有按规定每年签订正式有效的电梯维保合同或签订的电梯维保合同超期。
1.2.2 日常维保工作不到位。维保超期现象仍然存在，我国《特种设备安全监察条例》规定，电梯在投入使用后，特种设备安全监督部门每年都要对电梯进行定期检验；维保公司至少15天就要对电梯维保一次。然而，日常工作一些电梯维保单位没有严格执行电梯应至少每15日进行一次维保的规定，存在超期维保现象，电梯的维保质量和水平得不到有效的保障。
1.2.3 维保作业违反规定。电梯维保人员维保时单人作业，维保记录大部分只有1名维保人员签认，违反电梯维护保养作业中，现场作业人员不得少于两人的规定。
1.2.4 电梯维保人员业务不熟练。部分电梯维保人员不熟悉自动扶梯梳齿板保护装置、防逆转保护功能和乘客电梯限速器安全钳联动功能等安全装置的实验方法；不熟悉如何模拟试验自动扶梯梯级下陷功能；在电梯维保过程中缺乏基本技能，电梯维保既缺乏技术力量又缺乏维修设备，维保质量缺少可靠性和安全性，致使电梯存在安全隐患。
1.3.1 客运电梯运用存在严重安全隐患。存在部分自动扶梯、基坑盖板安全开关短接，失去安全保护功能；自动扶梯，驱动链断链开关动作后，附加制动器未能动作；自动扶梯梳齿板开关机械装置与电气开关触头安装错位；自动扶梯出口处两侧的栏杆设置，不符合确保扶梯出口畅通的要求；乘客电梯轿门闭合间隙超限；自动扶梯下机房盖板保护开关失灵，防夹毛刷端头过渡圆帽丢失；部分直梯防夹人保护装置动作不灵敏，电梯门在关门中遇障碍物不能及时使门重新开启等安全隐患，影响电梯安全运行。
1.3.2 安全防护设施设置不符合标准。自动扶梯出口处两侧的阻挡装置未固定，可随手打开，未起到阻挡作用；自动扶梯缺少附加制动器；自动扶梯围裙板防夹毛刷装置的端点超过梳齿与踏面相交线，存在滞阻隐患；自动扶梯的梯级缺失保护装置失效；自动扶梯梳齿板保护开关试验后不能正常复位，设备运行安全保障不到位。
1.3.3 基础设施不完备。突出表现在车站开通运营后，电梯基坑没有安装排水设施，存在电梯底坑墙壁渗水，致使电梯基坑均有不同程度的积水，雨季不能正常使用，因属于电梯遗留工程，无法进行整改。
1.4.1 存在电梯使用单位职工安全教育和技能培训与实际脱节现象。职工电梯安全知识培训未纳入年度、月度培训计划中；未对车站相关管理人员及现场操作人员进行电梯的法律法规、电梯安全管理制度以及安全乘用电梯常识的培训。
1.4.2 持证上岗规定不落实。电梯安全管理和巡检人员未参加特种设备安全监督管理部门的培训，未取得国家统一格式的《特种设备作业人员证》，而从事相应的管理或巡检工作，造成不合格人员上岗。
1.5.1 应急预案不完善，可操作性不强。制定的电梯应急预案不简洁、实用、有效，针对性和可操作性不强，缺少应急救援组织机构及分工、应急流程图、应急救援联系电话等内容，不能有效指导现场应急处置，无法有效落实和执行。
1.5.2 应急演练不到位。部分车站没有组织电梯应急演练；有的车站设备部门和客运部门各自进行电梯应急演练，没有组织客运和设备部门的联合演练；应急演练流于形式，对应急救援演练不进行总结、讲评分析。
2.1.1 电梯设备的安全管理由安全部门负责。特种设备安全监管部门对客运电梯使用登记、检验检测、维修保养、安全运行、安全教育和培训，以及持证上岗情况进行全面监督检查，履行客运电梯安全监督检查职责，对客运电梯安全管理职责落实情况进行安全监督检查，督促相关部门整改存在的问题，提高客运电梯用管修水平。
2.1.2 使用管理由客运部门负责。客运管理部门应加强客运电梯日常使用管理情况的检查考核，配备具有相应资格的客运电梯安全管理人员，建立健全客运电梯使用管理办法、制度和基础台账，掌握客运电梯数量、分布和安全状况。加强客运电梯安全管理工作，组织对客运电梯运用管理情况进行安全检查，督促问题整改，消除安全隐患，提高安全管理水平。
2.1.3 维护保养、日常管理由设备部门负责。设备部门作为客运电梯日常使用、管理、维修的主体，应建立健全用管修制度，配齐配强专职管理人员，加强日常管理、检查和维护保养。
2.1.4 培训教育由职教部门负责。负责特种设备管理、巡检、盯控人员的日常培训学习和《特种设备作业人员证》的培训上报工作。
2.2.1 客运电梯使用单位应当建立健全以岗位责任制为核心的客运电梯安全使用管理制度并严格执行，确保客运电梯安全运行。客运电梯安全使用管理制度至少包括以下内容：岗位责任制度；安全操作规程；日常检查制度；维护保养制度；定期报检制度；钥匙管理制度；人员管理以及培训制度；应急预案以及应急演练制度；安全技术档案管理制度；安全隐患治理制度；事故报告制度。要对照各项制度的要求抓好落实，落实中要不折不扣，绝不能抱有侥幸心理，真正树立保证电梯安全的责任意识。
2.2.2 加大电梯日常巡视检查力度。客运车站要进一步明确电梯巡检人员巡视职责，电梯巡检人员每日对全站电梯进行不少于三次的例行巡检，巡检时采取询问、手模、耳听、目视等方法，检查电梯外观是否完整，各种安全标志有无破损，运行状态是否良好；每日开启电梯时要进行试运转，并对设备安全状态进行检查确认；电梯运行时要进行定时巡检，发现问题及时处理；电梯停运后要进行全面检查，消除事故隐患，保障电梯良性运行。
2.2.3 客流高峰时段电梯值守。客运车站要采取视频监控、远程对讲等装置，对电梯运行进行全过程监控，完善客流密集时段应急预案，加强客运乘降组织，准确掌握客流情况，做到随时发现电梯故障和意外情况，及时在关键部位安排电梯值守人员，疏导客流，引导乘客安全乘降，确保旅客安全乘梯和运行安全。
2.2.4 加强部门配合，强化安全隐患排查整治。设备部门、客运部门、安全部门、维保单位要加强协调合作，建立联动工作机制，各部门发现的安全隐患问题要及时通报特种设备管理部门和使用部门，积极组织整改，维修完毕经试验良好后方可投入使用。设备部门对电梯日常检查、维保等环节发现的安全隐患及治理情况问题进行详细记录，每旬进行汇总分析，杜绝安全隐患问题的发生。
2.3.1 电梯的日常维护保养需要有经资格认可的维保单位承担，并且按照规定向质量技术部门的特种设备安全监察机构备案后方可实施。电梯使用单位与有电梯维护保养资格的专业保养单位签订维护保养合同，维保合同签订的内容应规范双方权利和义务，明确电梯使用单位和维保单位责任，达到清晰明确，确保有责可究，按照确定职责落实日常管理和维护保养工作，避免日常管理无序和混乱现象的发生。电梯日常维护保养单位对电梯提供日常维护保养前，应当根据不同制造单位、不同品种的电梯进行评估，对电梯安全性、可靠性和日常维护保养所需的人员、技术、装备和备件供应等进行确认，确保在电梯日常维护保养合同有效期内有能力和条件保证所维护保养电梯的运行安全。
2.3.2 电梯维保人员在作业过程中严格遵循职业行为规范，要有高度的工作责任心，并接受专业培训，均应持相应的《特种设备作业人员证》，并保证《特种设备作业人员证》在有效期内。作业人员必须熟悉操作电梯的性能、原理、构造等，熟练掌握电梯基本运行理论、设备专业知识、应急操作程序等，能正确处理电梯运行中突然出现的停车、失控等各种突发状况，对电梯运行安全能做出正确有效的判断，掌握新技术和新规程，不断提高自身的技术水平，对电梯设备的安全负责。
2.3.3 维保单位以半月、季度、半年、年度维保为重点约定维保期限，明确至少每15日进行一次维保，维保单位要详细记录维保内容及结果；电梯维保项目和质量应当符合国家安全技术规范和设备安装使用维护说明书的要求；维保单位维保或自行检查过程中，发现电梯维保合同内容已经不能保证设备安全运行，需要改造、维修、更换零部件、更新电梯或调整维保计划与方案时，应当以书面形式向使用单位提出建议。使用单位应监督电梯维保工作的开展，加大对维保单位的监督管理和卡控力度，留存相关资质信息，坚决杜绝走形式、超期维保和无《特种设备作业人员证》的人员参与维保；规范各项记录的填记，对维保项点现场盯控，逐一核对，提高客运电梯用管修水平，确保电梯运行安全。
2.3.4 维保单位做好电梯日常检查工作。电梯维保人员经常检查各项系统是否正常，发生故障及时到位及时排除，待修复后方可使用；每天对机电设备进行清扫、吸尘检查，使机械、电气保持清洁，保持继电器开关动作灵敏，接触可靠；每周对电梯安全设施和电气控制部分进行一次重点检查，看其是否正常；每三个月对电梯所有机械、电气等传动控制与安全设备进行全面检查，并进行必要的调整、维护和加油；每年组织有关人员进行一次技术检验，根据工作情况修复更换磨损严重的部件；根据本单位使用程度可在三至五年对电梯进行一次大修，包括各部位的轴承拆洗、加油、调整、蜗轮减速机油箱清洗更换新油等；对电梯进行检查维修及问题，要作详细记录以便系统考核各部件的故障情况。
2.4.1 按照相关标准将电梯使用的安全注意事项和警示标志置于乘客易于注意的显著位置，设置齐全醒目的安全乘梯须知等标识揭示；加装电梯语音提示装置，遇人员乘梯时提示安全乘梯须知相关内容，向乘客宣传安全乘梯常识，引导旅客安全乘梯。
2.4.2 对乘客正确乘梯进行宣传。电梯客运人员引导乘客正确乘坐电梯，面朝运行方向站立，双脚应站在黄色安全警示边框内，切勿踩在两个梯级的交界处， 劝告乘客不要趴在扶手带上，站稳并扶握扶手带；儿童和老弱病残人员应由有行为能力的成年人一手拉紧或搀扶搭乘，婴幼儿应由上述成年人抱住搭乘；依靠拐仗、轮椅等辅助器械行走的乘客以及使用手推车、婴儿车的乘客不能使用自动扶梯；对老人、儿童、大型箱包携带者进行安全引导，使其保持乘梯安全距离；切勿任由儿童沿梯奔跑、嬉戏或坐在踏板上；劝导乘客切勿停滞在上或下地台板处；留心宽松衣物和拖鞋、软底鞋、鞋带等，注意衣物鞋袜不要被扶梯两侧和梯极之间的缝隙夹住，以免发生事故。
2.5.1 维修人员的综合素质是保证电梯安全运行最重要的组成部分，决定了电梯的管理水平。维修人员的培训、管理和考核办法严格按照国家颁布的《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行，职教部门要加强安全技术教育和严格管理，监督检查维修人员接受培训和持证上岗情况。
2.5.2 职教部门根据使用部门提报的人员培训计划负责安排电梯管理和巡检人员参加特种设备安全监督管理部门的培训，经考试合格并取得国家统一格式的《特种设备作业人员证》后，并在有效期内方可从事相应的管理或巡检工作，不合格人员不得上岗。
2.5.3 职教部门加强特种设备安全管理和专业知识的学习培训，每年应当对设备管理、巡检、盯控人员进行不少于一次的特种设备安全知识和技能培训，培训内容为《中华人民共和国特种设备安全法》《特种设备使用管理办法》《电梯安全乘用常识》等相关法律法规和制度办法，保证管理和作业人员具备必要的安全知识和使用技能。
2.6.1 规范扶梯安全操作规程。每日开始正常工作前，盯控人员检查确认梯级上无乘客且扶梯周围无障碍物；在梯头或梯尾的启动开关处用电梯钥匙启动扶梯，使扶梯自动运行，视其有无异常现象，查验电梯运行情况是否良好；电梯运行情况一切正常后使用。
2.6.2 电梯发生突发事件后，先通知乘客，立即按压电梯急停开关，停止扶梯的使用，利用喇叭安定旅客情绪，疏散旅客离开电梯，引导到安全区域，将旅客止步牌放置于扶梯出入口处，停止电梯运行。
2.6.3 组织开展电梯应急演练。客运车站要高度重视客运电梯运行安全风险，组织开展应急演练，电梯应急演练每年至少要进行一次，安全部门负责制定预案，突出应急处置的科学性和有效性，从前期的准备、故障点的处置恢复，到演练后的总结，做好详细的记录，并根据演练情况修订、完善客运电梯应急处置预案，不断提升现场应急处置的能力。
电梯运行涉及旅客人身安全和设备安全，电梯作为特种设备，人们对电梯的安全运行要求在进一步提高，相应对电梯安全管理也提出了更高的要求。随着国家对特种设备安全运行及产品质量的重视，日常检查力度的加强，并伴随着新工艺和技术的应用，要加强对电梯设备的维修保养和使用管理，分析存在的问题，制定完善的规章制度，加大安全问题整改，并提出解决问题的对策，才是保证电梯安全运行的根本，才能保障电梯的安全运行。
医院是一个特殊的公众聚集场所，它不仅人员流动性大，而且因其主要服务对像为病人，对公共设施的要求相对较高，如何加强医院电梯安全管理和人性化设置，确保电梯快捷、高效、安全运行，以满足医疗工作的需求，是电梯管理者不断思考总结的问题。
电梯作为特种设备，本身就是一种“危险性较大的”设备，它在生产、维修、检验、人员操作等方面都有严格的要求。
首先，加强医梯操作人员的技能和责任。一是配备司乘人员。现在的医梯都自动行驶功能，但由于其服务的对象主要为患者，甚至是一些急重症病人，一旦电梯出现关人现象，后果不堪设想。所以医梯应安排电梯司乘人员，司乘人员需参加培训考核，得到《电梯操作上岗证》后才能上岗。二是加强岗位操作技能培训。医院除了安排有专职司乘人员外，还应安排有电梯管理员，电梯管理员也应持有《电梯管理人员上岗证》。医院应定期组织电梯相关人员进行业务学习，提高安全防范意识，每年要组织应急演练。三是管好电梯厅门钥匙。电梯厅门钥匙是当电梯出现关人时，打开电梯厅门的钥匙，现在一些单位为了保证电梯关人后可以及时放人，将电梯厅门钥匙交由保安管理，也有些医院由后勤管理人员配带厅门钥匙，其实这是非常危险的，因为保安和后勤人员一般都未经过专业培训，特别是保安工作流动性大，不具备电梯安全操作技能而冒然操作电梯放人，极易出现伤人伤已的严重后果，这都是有血的教训的。因此电梯厅门钥匙必须由经过培训并取得特种设备操作证的人员使用，其它人员不得使用。
其次，加强电梯关键部位的安检和整改。电梯应每年检测，检测合格后获特种设备检测院颁发的《电梯检验合格证》方能运行，电梯管理人员在加强以下电梯关键部位的安全检查和隐患整改。一是电梯机房。电梯机房是电梯控制柜、主机、限速器所在地，是电梯运行的控制、拖动、保护机构，由于机房大多数设在楼顶，温度相对较高，建议在机房安装空调，可以大大降低电梯的故障率。控制柜要注意通风，不能积灰，柜门应常闭。主机包括电机和曳引轮，检查主机要注意是否渗油，抱闸动作是否正常，间隙是否合理，电机温度是否过高，轴承有没有异常的声响。我们国家规定限速器两年检验一次，因此要按时检验限速器，限速器是电梯的一道安全保障，它随时监测控制着轿厢的速度，当电梯运行超过额定速度的115%时，能及时发出信号，继而产生机械动作切断供电电路，使机制动。如果电梯仍然无法制动则安装在轿厢底部的安全钳动作将轿厢强制制停，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故，这是电梯最有力的一道保障。二是电梯井道和轿厢。电梯井道中布有防止电梯冲顶和蹲底的安全开关，是电梯的安全器件，要定期注意观察。要注意钢丝绳的状况，电梯钢丝绳的寿命取决于使用频率、本身的质量、安装质量等方面因素，当钢丝绳出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折；或断丝分散出现在整条钢丝绳；磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%等情况要及时更换。此外，还要求：钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损。还应注意检查电梯的超载保护开关，电梯的超载保护采用的是称重原理，当电梯载重超过额定载重的110%时，电梯停止运行，但由于维修人员的素质和责任心问题，超载限制器的精度往往不够准确，过大的误差几乎就丧失保护功能。三是电梯底坑。一些防水做的不好的底坑会渗水，加上水有可能从厅门进入底坑，水积一定量就会影响底坑的电气开关，造成误动作或不动作。底坑还布有液压缓冲器，是防止电梯坠落的安全器件，缓冲器旁还装有安全回路开关，这些都是检查中要重视的部件。
第三，加强电梯维保公司的监督和管理。医院应将电梯委托专业公司进行维保，有条件的可以请专业公司派人驻点维护，这样可以大大缩短电梯关人时间，同时专业公司长期驻点，也有利于电梯日常的维护和保养，更有利于发现一些故障隐患。现在社会上电梯维保公司良莠不齐，技术人员的水平也参差不齐，电梯管理员要对维保人员的工作进行监督，而不能放任自流，要定期检查维保记录，实地查看维保项目的执行情况。检查中要特别注意维保人员的手动盘车是否规范，当电梯因突然停电或发生故障而停止运行，此时若轿厢停在层距较大的两层之间或底、冲顶时，乘客将被困在轿厢中。为救援乘客，电梯需要手动盘车，将轿厢慢速移动到平层区，从而达到救援被困乘客的目的。 手动盘车应两人操作，一人松抱闸，一人手握盘车轮，缓慢盘车，达到移动轿厢的目的。现在很多维修人员都是一个人上门维修，当出现需要手动盘车时，没有另外叫人，而是单人操作，单人操作的方法就是简单的松抱闸，松一下停一下，这样关在轿厢的乘客因轿厢的一顿一顿而极不舒服，加上万一松抱闸时间过长轿厢出现溜车，会出现严重后果，因此应严禁维修人员单人盘车放人。
2.1 在电梯外召唤面板前放30CM的地面作30CMX60CM的不同材质的处理，类似于盲道，盲人站在上面可以知道召唤箱的位置。
2.2 在电梯门边上方应制作一块垂直于墙面的无障碍标志，标志离地200CM-220CM，尺寸不小于15CM，这样轮椅乘客可以从侧边很方便的找到无障碍电梯，同时这样的高度也不容易被碰到。
2.3 电梯出入口的地板应无高差，坡度不能大于1/50，电梯内部应留有线CM的净空间，这样可以方便轮椅进出电梯，在电梯内掉头也有空间。
2.4 电梯内外召唤按钮应离地面110CM，按钮的左边应有凸点，按钮最小尺寸应长宽至少2CM以上，或直径2CM以上，这是方便盲人操作按键。
2.5 电梯门应有安全触板、红外感应或光幕保护，当电梯门受到物或人阻挡时，应能及时开启，医梯开门方式选中分门较好，这样既能缩短开关门时间，由于少了一个活动关节，门内侧的控制线 电梯内部至少两侧应安装扶手，扶手离地75CM，扶手可以方便乘客站稳，特别是万一电梯失速下坠，扶手可以稳住乘客重心。
2.7 面对轿厢的后壁应安装安全玻镜，镜子离地85CM，宽度要不少于开门尺寸，高度不低于90CM，这样轮椅乘客在退出电梯时可以看到后面情况。
2.8 电梯内应有轮椅乘坐人员操作箱，操作箱中心点离地面不大于120CM，离电梯门口不少于30CM，与侧壁距离不少于20CM，这样的高度方便轮椅乘客操作。
随着电梯的普及，给城市居民带来便利的同时，电梯安全事故的发生率也在逐步升高，轻则影响群众的出行，重则威胁到群众的生命安全，据统计，多数事故发生的原因都是因为相关部门没有做好电梯的维修保养才导致事故频发。
虽然我国相关条例规定，投入使用的电梯在使用过程中每隔15日都要进行一次维修保养的工作，并且相关条例详细的说明和强调了电梯维修保养的内容，但是极大多数使用单位并没有遵守规定按时按质开展维修保养的工作，甚至几个月都没有一次进行过一次维修保养。有的使用单位和维保单位为了应付相关部门的检查监督，在检查电梯安全的时候只粗略的查看，没有深入的检测，因此很容易遗漏一些安全隐患。
电梯结构较为特殊，是以分散零件的方式运输到现场，经过安装、调试、检验合格后才允许投入运行使用。因此一台电梯的正常良好的运行，除了电梯自身的产品质量因素外，更取决于安装工艺以及日常维护程度。虽然我国相关条例规定，投入使用的电梯在使用过程中每隔15日都要进行一次清洁、、调整和检查，但是绝大多数使用单位并没有遵守规定按时按质开展维修保养的工作，甚至几个月都没有一次进行过一次维修保养。有的使用单位和维保单位为了应付相关部门的检查监督，在检查电梯安全的时候只粗略的查看，没有深入的检测，因此很容易遗漏一些安全隐患。作为电梯维保主要承担部门物业公司，为了节省费用，或减少维修保养次数，或压低养护成本，一些电梯维保公司难免要以牺牲维保质量，为电梯运行留下安全隐患。
电梯维保的需求越来越大，促使社会上成立了很多电梯维修公司，从而导致了电梯维修保养的市场竞争力逐渐增大，而经济效益却不多而经济效益整体下降，再加上电梯维修公司或者施工单位不够重视专业技术人员的培养，导致离岗的专业维修技术人员越来越多，新员工又没有掌握专业技能，也不够了解电梯的安全性能，导致维修进度缓慢，维修效果不好[1]。目前，整个电梯维修保养市场存在恶性竞争，人员混乱、工作责任不到位、维保质量低下等现象。
由于电梯维修公司杂乱繁多、维修人员素质不高、维修水平参差不齐、应急能力差等原因导致电梯发生安全事故时，没有及时赶到维修现场，救援经常不及时，错过了最佳的救援时机。此外，多数维修单位在发生安全事故前，没有制定相应的应急方案，通常都是在接到通知后，才临时安排人员进行救援，从而严重影响了救援进度。
城市建设中电梯的大量使用、城市化进程的加快以及电梯需求量的增加，带动了维修保养单位的迅速发展，但是多数维修保养单位的服务质量却参差不齐。不仅没有专业的技术人员，也没有维保质量保证体系和必要的维保设备，还有的公司为了争取顾客、创造利益，降低维修的报价，却在维修的时候以次充好，偷工减料，特别是电子元器件，给电梯设备留下新的事故隐患。
电梯是一种技术含量较高的特殊设备，又是一种公共设施，对从业人员的技术要求十分严格。电梯维保单位必须要不断加强维修人员的专业技术培训，提高他们的专业素质和技术水平，促使其电梯维修保养的服务水平和质量全面提升。实施方法：（1）制定一个全面科学的培训计划，每周安排一个适当的时间实施这项计划，并且培训后要进行相应的考核，做好考核成绩的记录，作为判断维修人员技术水平的标准。（2）定期组织电梯维修保养相关方面的知识竞赛，全面检测维修人员的电梯维修保养技能水平和知识水平以及参与工作的积极性。（3）考核维修人员平时工作的质量，并做好记录，建立奖励制度[2]。
充分利用网络技术，建立一套完整的电梯安全信息监管系统，详细统计电梯运行的各项数据。建立电梯安全信息监管系统，为相关的管理监督部门监督和检测电梯安全使用提供详细的数据资料，有助于管理部门详细的了解电梯维修保养以及运行的具体情况，同时实现了相关行政管理部门、检测机构、使用单位三者之间的数据资源共享，加大对电梯维修和保养工作的监督力度，全面提升电梯的维保质量。
设置一个专门的电梯安全使用监管部门，加强对使用单位的督促，确保其不定期或定期的维修保养和检查电梯运行的安全。对于电梯维修保养单位，要督促其建立完善电梯安全使用有关方面的各项规章制度，建立一套切实可行的电梯事故应急方案。还可以设置24小时电话监督举报，调动广大群众参与到电梯安全运行的监督工作中来。此外，还要善于利用各种多媒体手段，加大对电梯使用安全的宣传力度，提高电梯使用单位、维保单位以及广大人民群众安全使用电梯的意识[3]。
对于已经获得电梯维修保养施工许可证的电梯维保单位，国家安检部门必须严格按照国家质量监督总局制定的相关条例，对其进行督促和检查。对于暂时没有获得电梯维修保养施工许可证的电梯维保单位，要加强对其的规范化管理，督促其尽快到当地的工商部门进行注册，登记办理施工许可证件。
除了对于已经获得电梯维修保养施工许可证的电梯维保单位，政府安检部门必须严格按照国家质量监督总局制定的相关条例，对其进行督促和检查外，还应强化对暂时没有获得施工许可证，而从事维修保养的电梯维保单位及人员的准入管理，并督促其尽快到当地的工商部门进行注册，由特种设备行政管理部门对其职能确认后，方可允许进行相应施工，同时应不定期地对其维保质量进行考评。
（1）维修保养电梯工作开始之前，要在电梯门口放置“维修中禁止使用”警示牌，维修保养过程中，禁止载物、载客。（2）在维修保养电梯的过程中，施工人员要在2人以上才能进行工作，保证工作时施工人员自身的安全。（3）在维修电梯轿顶和底坑的时候，要断开轿顶和底坑的急停开关，施工人员佩戴好安全帽之后才能进入井道，同时施工人员在维修轿顶的时候，严禁快车运行。（4）急停开关断开以后，才能到厅门与轿门之间或厅口外工作。（5）在厅门开启进行速度检测的时候，要确保轿坎距厅门下踏板的距离不可以超过400毫米。（6）在检修短接门锁的时候，必须要有监护人在场，检修结束以后，必须最少要有2人确认门锁短接线已经被拆除，然后进行多次试运行，确保其可以正常工作，才可以将电梯恢复正常运行，投入使用[4]。
定期开展救援演练，可以有效的预防电梯事故的发生。相关部门应该促进电梯维保单位和使用单位的互相合作，督促他们每天至少开展一次以上的电梯事故救援演练，不断提高救援队伍的专业素质和实践能力，帮助电梯安全事故救援人员积累宝贵的实践经验，为电梯安全事故救援赢得宝贵的时间。
国家在电梯安全使用方面有相关的规定，电梯定期检修的周期是一年时间，电梯使用单位在到期之前30天，要申请电梯的年检。报检之后电梯使用单位还要准备相关的材料和技术档案，便于监督部门检查，同时还要联系维保单位进行一次彻底的点修维修保养。电梯安全检验的时候，电梯使用单位还要派专人进行协助，递交电梯维保单位的维修记录。
总之，电梯的维修保养就是对电梯各部件的安装标称的尺寸进行相应的校正，使各个部件都在规定的范围内有效工作，正常运行，同时对于不符合标准、报废的部件，要及时更换。通过维修保养，可以及时发现电梯存在的安全隐患，并采取相应的方法消除隐患，确保电梯质量[5]。电梯运行安全才能满足群众的出行需要，才能保障群众的生命安全，所以必须要加强管理电梯维修保养工作，根据国家相关规定，落实各项维修保养工作，为电梯的安全运行保驾护航。
[1]高彦来.关于电梯维修保养中相关问题的思考[J].黑龙江科技信息, 2014(4):67-68.
[2]勾晓波.欧阳永亮.王哲.电梯维修保养中存在的问题及解决对策[J].现代企业教育, 2012(6):117-118.
[3]李朝江.浅谈电梯维修保养中常见的问题和解决措施[J].科技与企业, 2013(20):82-83.
1、认真做好消防安全检查预防火灾的发生。严格执行公司消防工作周、月、季检制度,定期对各管理处消防设施设备运行情况进行检查,及时督促管理处对维保单位维修保养工作的跟进,据不完全统计二季度发现及督促及协助管理处处理消防设备隐患及故障:金台管理处10次、都市经典管理处12次、城市新锐管理处4次,保证我司所管理大厦、小区消防设施设备正常运行,随时投入使用。对各管理辖区进行定期用火用电、消防通道占用情况进行普查,发现问题及时向管理处提出整改建议。对消防值班情况及人员操作情况进行检查、规范,保证记录的真实性、有效性,保证人员操作、报警的准确性、及时性。较好的杜绝了火灾的发生,为公司规避了消防风险。
2、认真做好夏季防火工作。根据季节变化,及时制定《关于做好夏季防火安全工作的通知》并下发各管理处,要求各管理处严格按八条要求去做好夏季防火工作、作好夏季防火宣传工作及宣传专栏,有效降低火灾发生的可能性,提高业主的防火意识,丰富业主消防知识,达到物业管理公司与业主对消防工作的共防、共管的目的。
3、贯彻电力公司安保[XX]7号文件精神,搞好建筑消防专项整治行动。在接到电力公司安保[XX]7号文件和集团公司领导批示后,我部及时根据我司实际编制《关于贯彻电力公司安保[XX]7号文件精神搞好建筑消防安全专项整治行动的通知》,立即下发各管理处。在余总和沈经理领导下成立公司专项整治领导小组,在第一时间把专项整治行动开展起来。加强建筑消防安全管理,坚决整治建筑消防违法行为和消除消防设施设备隐患,认真做好我司夏季防火工作,进一步提高我司防控火灾的能力,有效地预防和遏制火灾事故的发生。在公司领导的关心和督促下,专项整治行动完成动员布署阶段,进入自查自纠的整治阶段,我部将一如既往的抓好专项整治行动工作的开展,迎接市消防部门、电力公司、集团公司的专项检查。
4、配合各管理处完成上半年的消防演练工作。和管理处一起根据防火预案制定消防演练实施方案,认真组织员工学习讨论实施方案并预演。在此基础上XX年4月27日重烟管理处进行上半年消防演练, XX年6月28日金台管理处进行上半年消防演练,XX年6月29日城市新锐管理处进行上半年消防演练。根据演练水平提出下一步消防工作的要求,消防培训的重点。发现消防配套设施设备的不足,如在城市新锐管理处的演练过程中发现消防监控室与备勤人员之间没有有效的沟通方式,为公司消防设施的完善提供依据,为提高公司消防工作水平打下基础。
5、规范消防设施设备的维修保养。为使应急灯、疏散指示灯系统的运行良好,确保火灾发生后每一个疏散指示灯、安全指示灯、楼道应急照明灯亮以引导业主(用户)有序地进行应急疏散,减少人员伤亡制定《应急灯、疏散指示灯系统保养规定》并配发相应的记录表格,对应急灯、疏散指示灯系统保养进行规范。及时发现有问题的灯具进行修复,进一步提高消防设施设备运行可靠性。
1、维修保养工作目标的建立。在一季度工作基础上建立 “以保养修”的设施设备运行管理宗旨和 “零锈蚀、零故障、零报修”的设施设备运行管理目标。抓紧对设施设备工作原理的了解、了解每一器件设计的目的和所起的作用的员工培训为重点对维修员工技能、技术上进行检查,以提高对设施设备了解,把“以保养修”的设施设备运行管理宗旨进行落实,提高设备运行管理水平,杜绝设施设备重大事故的发生,保证设备的安全。在余总到上海考察回来后,向工程部提出更高的设施设备运行管理目标“零锈蚀、零故障、零报修”。我部及时组织维修主管或维修负责人进行学习,要求各自理定落实方案,为我司设备管理体系建立打下基础。
2、检查方法的更新。针对电梯事故的多发,而工程部检查工作时又未发现的现象进行分析和总结,对原有的检查方式进行改进和完善。在原来只对机房、电梯主机进行检查的基础上,加强了检查中乘坐舒适度、稳定性及噪声情况的检查,到轿顶运行观察、底坑的查看。使问题得以发现,如都市经典电梯的保养问题、城市新锐的电梯问题,督促维保单位提高维修保养水平消除故障隐患。
3、易出问题节点汇总。因为设施设备绝大多数的故障都是由于个别重要部件损坏造成,如二次供水系统的故障大多是由于止回阀和电磁阀、液位计造成,烧电机多为交流接触器的触点拉毛受损造成,电梯的故障多为光膜、门机、平层器、控制柜的各种接触器造成。要求各维修部逐步建立设备故障台帐,进行易出问题节点汇总,做到心中有数,加强此部位保养工作,提高设施设备安全保障。
4、修保养工作的规范。我部针对入夏后电梯运行对环境的要求及时制定了《电梯机房空调管理制度》,督促各管理处落实,从而保证电梯机房设施设备良好运行,控制电梯机房环境温度,正常、合理使用、保养电梯机房空调。提高电梯运行安全,规范电梯机房空调的保养工作。对于我司能源使用不合理情况,制定《能耗分析管理制度》进行规范,同时让维修主管通过能耗分析发现设施设备的故障隐患。在以前大家不知道自己的设备运行周期、运行频率,通过能耗分析各维修部基本掌握了设备运行的基本情况。如水泵的运行情况,大家会根据它的流量和功率、高区水箱水位的设置算出它的运行时间,结合小区(大厦)用水情况算出运行频率、用电情况。当出现运行时间过长、启动时间不对、用电情况不对时,就会主动去分析原因、查找问题,从而提高人员对的设备认识,提高了设备运行安全保证。
5、设备运行管理知识的普及。物业内部环境是一个相对封闭的人造小环境,小区和大厦建造标准越高,居住、办公条件越高尚,与外部环境相对隔离的程度就越大。供电、供水、电梯、空调、通风、排污、照明、消防、安全、监控等楼宇环境要素对系统设备运行的依赖性就越强。设备运行成本在物业管理运作中占有相当大的比重,尤其是大厦的设备运行管理。设备运行管理的好坏,直接关系到业主和租户的利益,同时也关系到物业管理企业的效益。用户(业主、租户)满意程度是评价物业管理企业服务质量和管理水平的综合尺度,用户满意程度的第一直觉几乎都与设备运行的优劣有关。为了提高设备运行管理知识的普及,我部制定《关于对〈物业设备运行管理〉学习的通知》并下发各管理处进行学习,严格要求维修主管或维修负责人学习并写读后感。提高他们对设备的管理水平,由他们对所管理维修员工进行普及,以提高我司设备运行管理水平,增强设备安全保障。
1、操作规程的检查。在工作检查中加强对维修员工操作规程及保养规程的熟悉情况进行检查,以此督促维修部对员工规程的培训工作,提高人员操作安全。开展同事之间的操作规程互相抽背,做到操作的人人了解规程,个个知道规范的操作。保障了人员的安全,实现了本季度维修操作无安全事故发生。
2、工具使用的规范。根据部分维修员工使用工具的不规范,加强抽查和指导,使大家规范使用工具。如螺丝刀不能来撬、敲物品,活动扳手应注意使用时的支撑点和受力点的选择。工具的规范使用增加了工具寿命,提高了使用的人身安全。
1、重烟电梯大修及年检。重烟电梯大修是我司一季度就开始作准备的项目,和三菱公司进行长时间的协商和沟通,在余总和沈经理的关心下以一个合适的价格签定了维修合同。大修过程中我部又进行了跟进,对大修进行验收,对后期发现2号梯曳引机出现溢油现象,和管理处一起督促维修单位进行整改,使大修基本达到我司要求。
重烟电梯年检,我部及时作好准备资料,向管理处提出加强维修保养的跟进,使得到硬件保证。虽然货梯的导靴磨损和称重出现小问题的情况下,通过和质检人员的沟通,使年检得以通过。
2、都市经典电梯年检。都市经典电梯在年检前我部检查出大量问题,通过向西子奥的斯公司发函两次,使问题得以解决,同时促使西子奥的斯公司与质检人员的沟通和协调。我部及时作好准备资料,使年检得以通过。
3、金台大修方案落实。金台大修方案从四月以来就进行制定和报批,在管理处的大量工作下6月初得到集团公司的批准。批准下来后又对实施方案进行多次的修订,最后落实管理处进行实施。在整个过程中不断的在考验我们的专业知识和对市场的了解程度。通过此次大修方案的落实使我部人员对维修资金的使用有深入的认识。
1、城市新锐电梯整改、补偿链及导向轮的更换。此项工作从一季度我部就开始进行与三菱公司进行沟通,三菱公司不断的找借口,进行拖延。在公司领导的支持下我部坚持长时间的与其接触、谈判,最后使其对城市新锐电梯整改、补偿链及导向轮的更换,保证了电梯的安全运行。在此项工作中我们保证重事实、重合同进行具理力争,坚持目标实现,保持与对方沟通协调,不达目的不罢休。
2、都市经典电梯维保合同的签订。经过对四家维保公司的对比和接触,与渝苏电梯维保公司和西子奥的斯公司进行合同的谈判、协商,最终选择了西子奥的斯公司进行维修保养。在维修保养费的确定时,主要是余总和沈经理的高层沟通使问题得以落实。我部对维修保养合同的细节进行专业起草,尽量规避风险。
3、宏声大厦设备管理的参观学习。在余总的帮助下我部组织了我司维修主管和工程部所有人员参观和学习宏声广场物业设备运行管理的先进经验。回到公司后所有参观学习人员又进行交流和讨论,大家都讲了自己的所见、所感。同时各维修根据自己的情况进行相应落实。如正在进行设施设备标志挂牌、标明阀门所管区域、标明管道介质流向、设备运行状态等工作。同时要求参观人员写心得感受,提高我司设备运行管理水平。
在渝能会所的接管验收前后,配合管理处对设施、设备安装以及室内外装修进行了跟进。对发现的不需发函的问题与晨阳工程部和监理沟通,联系其整改。对售楼中心设施、设备实物接管前的综合检查,对发现的问题分类、分系统进行了归类整理。设施、设备及部分资料进行了实物接管对遗留的问题,以情况说明联系函的方式交与晨阳工程部签字认可。与晨阳工程部磋商了设施、设备存在的问题以及具体整改的方式方法。对晨阳工程部不能解决的问题发函给晨阳公司。联系晨阳工程部或施工单位对排烟见机、水景观水泵止回阀、电梯、空调等设备在运行中发现问题的处理。
1、资料的准备。我部对都市经典创优资料中公共设施设备的管理部分、消防部分进行整理和编写。作为工程部二季度的一项重要工作进行,在此投入了大量的精力。有许多制度完全是重新建立,对工程部制度建设起到推动作用。在三季度我部将都市经典创优资料中的部分制度进行修订进入工作手册,加大本部门的制度建设。
2、现场问题的查找。在创优工作开展以来,我部对都市经典管理处硬件设施中存在的问题进行查找,对存在的问题向管理处提出并督促管理处进行整改。特别是影响形象的问题进行跟进。
1、都市经典消防线路的恢复。对都市经典消防线路第五回路的维修的同时对维修人员进行现场技术指导,从而促使维修部提高消防设施设备故障的检修能力。教会他们检查的方法和技巧,促使维修部对消防设施设备故障的解决能力提高。
2、重烟高区增压泵的恢复。主要是立足于让维修人员自己分析设备功能,根据控制要求设计控制线路的能力,在高区增压泵恢复使用功能后,我们的维修人员基本会制作简单控制线、城市新锐泵房照明节能改造方案分析。在工作检查中发现泵房照明节能改造后应急灯不能充电的现象,进行分析和维修部一同找到解决的方案。对维修部提出即要节能又不能改变设施设备的功能。
1、 面试。维修员工招聘我部都要进行面试,但是由于要求较高,只补充7名维修人员就前后面试近70人。对其他工作经常有影响,但是我们保证把好进人关,一如既往坚持高标准为企业选人、用人关。
2、人员的调配。本季度来我部根据各管理处的情况对现有的维修人员进行合理调配,使各管理处的维修工作和前期介入工作顺利进行。根据人员情况和能力,调刘家勇到城市广场任维修主管,负责前期介入和会所维护;调骆书正到渝能国际任维修主管,负责前期介入和会所维护;调黎璞到阳光九里负责前期介入工作;任刘全国为城市新锐维修负责人主持维修工作。根据渝能国际会所维护工作量大技术要求高,从金台调陈永康到渝能国际协助骆书正工作;根据刘家勇调走后城市新锐的技术实力可能减弱的情况,从金台调余翔到城市新锐加强技术实力。
1、根据施工工程进度,逐步结合现场情况,咨询现场施工员及安装负责人,对r1栋正在进行的内粉和外粉工作,与施工员窦工和刘工一起随时进行咨询和现场监督,使我在窗户安装百叶窗台面斜度、空调的安装位置、墙面有无压光、露网阴阳角不直、空鼓等有了全面的认识和提高,同时结合以前成熟物业小区存在的整改情况,进行现场的督促和跟进施工,对r1和r2栋存在的施工质量和使用材料等问题,逐步进行核实,对存在的不解进行咨询和函告,以求了解落实解决。
2、针对给排水与消防设施设备的安装,在主动查阅相关资料的同时,了解设备的性能、型号、及安装地点等相关技术指标,结合实际情况,提出安装要求与整改意见,积极同消防安装负责人江经理及水电安装负责人郑工进行现场交流,并结合实际施工情况与设施设备的使用功能和以后物业接管后使用的利弊进行权衡,以期达到对物管更有利,在消防水泵安装,屋面防水与隔热层的施工等,刘家勇同志总是身临现场,查看施工情况。在电梯安装调试中,深入电梯机房及轿箱顶部和底坑,同电梯调试人员质询、洽谈,调试方法、调试效果和作用,以期全面了解电梯的工作状况。
3、结合现场安装及施工情况,对比r1栋与r2栋的相关进度与施工质量,针对性的向现场施工人员提出各自的缺陷与不足,以期达到及时整改,要求达到的质量标准和验收标准,告知施工人员迟改不如早改。
通过近两个月的前期工作,我深感物业前期工作,特别是工程施工与安装的前期工作的重要性,尤为突出,前期工作的好坏直接关系到以后物管全面接管以后的服务质量。
渝能国际:建筑面积近60万平方米,集别墅、花园洋房、景观高层和板式高层为一体。分三期建设,目前已动工的项目有t1、t4、t5、t6、t8、t9、s10-s13、一期地下车库和一期售楼中心。针对现阶段设施、设备未大量安装的情况,二季度的主要工作有以下几个方面。
(1)对消防系统的了解:项目消防系统分为室内消防和室外消防,室外消防给水水源为城市自来水,采用消防和生活合一用水,进水管一条,管径为dn300㎜。室内消防采用临时高压制,在车库和商场内设置自动喷淋系统,水泵房和消防水池设在t4楼,水池容积为843立方米,t4楼顶层设置18立方高位水箱一座。报警系统采用的是北大青鸟产品每栋塔楼均设一台小型区域报警器和集中报警器与t5楼联动报警主机联网。
(2)对电梯系统的了解:板楼采用蒂森电梯,每单元配置2台速度为⒈75米/秒,塔楼采用天津奥的斯电梯,每栋配置3台速度为2米/秒
(3)供配电系统的了解:全小区9个变电所,变压器总装机容量为:11750kva.t5设开闭所一间,采用双电源10kv二回路专线台,分别设置在t2、t5、t6、t8、t10和地下车库。
(4)对弱电、智能化系统的了解:电视系统设备间设在t5楼。每栋入口设可视对讲主机,住宅内设可视对讲分机,分机带4路报警,实行一户一密码。 2、对现建项目概况进行了了解,包括结构类型、层数、层高、建筑面积、施工单位、监理单位、以及主要负责人的联系方式的了解和记录。
3、对一期工程s10-s13进行了查看,了解其户型结构、空调安装位置、管井、电井以及管道的预留孔洞。跟进了s13户型分隔、墙面抹灰,以及现阶段电梯安装底层主排污管的预埋。
4、对s13墙面空鼓,烟道裂纹、电梯机房未预留插座、空调安装位置、卫生间通风、预埋的吸顶灯盒过高、阳台栏杆跨度太大以及售楼中心设施、设备安装中存在的问题上报工程部发函晨阳公司。
在二季度前期介入的工作中,还存在许多不足的地方。比如:同晨阳工程部的沟通和自身知识的不足,带来了对前期问题的发现不及时和不能发现。我相信在以后的工作中有公司的大力支持和帮助以及近期与晨阳工程部交接售楼中心的过程中,同晨阳工程部的沟通已不存在大的问题。至于自身知识的不足,我会加紧学习各方面的专业知识和各种规范。来完成公司交给我的各项任务。
1.了解阳光九里大同小区的各种施工图纸.熟悉了a1.a2.c1.c2.c3.b1.b2.d栋车库的设施和水电施工图.
2.了解了小区各栋楼的对讲系统.消防系统.车库收费系统等设备的安装位置和数量.
4.了解了供配电.消防.电梯.给排水.强弱电.智能系统等设备的安装位置和数量.
6.跟踪了门市7.8号内装饰情况.并协助施工方业主监理对售房部进行了交房敛收.
1、定期培训。我部坚持每周三定期的维修主管培训工作的进行,从受训人员当前需要补充的知识出发,理定专题和培训计划结合进行培训。同时对工作检查出现的普遍问题进行针对性的培训。消防培训。对维修部进行消防设施设备培训,以解决设备为目的。对保安队员进行中控室设备操作培训,以能正确操作消防设备为目的。现场培训。针对部分维修部存在的问题进行现场培训,以解决维修部的实际问题目的。此三项培训的深入将会有效的解决我部所事务基本问题。
1、前期介入的工作中,还存在许多不足的地方。比如:同晨阳工程部的沟通,带来了对前期问题的发现不及时和不能发现。
在这个不断膨胀的“世界第一”电梯市场中，安全应是第一要素。据国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局公布的资料，在近年电梯事故中，违章操作占62.7%，设备缺陷为22.7%，意外为8.0%，非法使用设备为6.6%；在事故伤害人员中，普通乘客为50%，维保人员为13%，安装工人为12%，电梯操作人员为4%，其他保安等未经培训人员为21%。通过比较，设备缺陷及普通乘客伤害所占比例较高，加之在整体电梯事故中因超载发生的事故对人员伤亡很大，损失很重，所以对超载导致的事故引起相关部门的足够重视。
本文统计了数起因电梯超载装置问题引起的事故，并对各起事故进行了分析，进而探讨了解决方案，以防止超载装置失效和事故预防的目的。
（1）2011年11月23日，某国际大厦发生电梯下滑事件，14人被困电梯近1小时。电梯故障是因为超载所致，因电梯滑落时正好停在1楼，所幸并未造成人员伤亡。
原因分析：超载不报警，已故障，但电梯一直正常运行，已多次关人未及时维修。
（2）2011年9月10日凌晨，东莞市某酒店内商务写字楼A1电梯突发事故，电梯厢从19楼直接坠落，停顿1秒后继续下坠，掉到了负一层。此次事故造成12人伤势较重需住院治疗。
原因分析：其首先由于电梯超载保护失效，轿厢超载没有报警致使电梯下行过程中超速运行。但为何当时在7楼稍作停顿后又继续下坠，调查结果显示，是由于超载状况下，下行超速导致电梯限速器电气开关作用，制动器动作至电梯在七楼短暂减速，但轿厢内严重超载，制动器未能刹停，直至下滑到负一楼。
（3）2011年8月10日，广州某酒店大厅左边的电梯，1人从14楼正常下到8楼后进入多人，电梯突然失去控制，从8楼直坠而下。事故造成1人重伤，多人轻伤。
（4）2008年6月，一观光电梯，8层，额载1000kg，电梯乘载14人，向下运行时发生故障，乘客被困轿厢。
原因分析：电梯乘载14名乘客，超载装置有效但未报警，这是由于该电梯轿厢重新装修，电梯实际乘客量比原额定乘客量小，电梯实际已处于超载运行状况。
（5）2007年2月6日，延安一商厦电梯突然发生故障，25人被困约80分钟，导致其中8人昏倒。
原因分析：出事电梯额定载重量为1000kg， 延安市特种设备检验所对出事电梯的检验报告显示，导致事故的主要原因是“电梯超载保护装置灵敏度不够”，由于电梯超载保护装置灵敏度不够，乘客进入梯厢后电梯未发出超载报警，电梯运行后微动开关工作，电梯遂停止运行，导致乘客被困。
（6）2007年1月，福州某培训中心电梯，6层，额载1000kg13人，电梯一下涌入18人，从6层开始溜梯，安全钳动作，造成困人。
原因分析：超载装置失效，但因瞬间严重超载，抱闸制动力不足以制停住瞬间超载的轿厢，溜车坠梯。
通过对以上多起事故分析来看，电梯超载保护装置作为乘电梯时的首要安全保护措施，它的产品性能将会影响到整个电梯的安全运行状况，在电梯超载装置应用的过程中应充分考虑以下因素：
（1）超载装置的质量问题，一些简易的超载装置，受安装因素影响，使用一段时候后，出现严重误差或损坏，不报警导致超重，须更加重视并严格控制称重装置的质量问题及选型标准。
（2）超载装置已损坏但维保或管理人员不知道，此时电梯无法判断超载，继续运行导致超载事故。超载装置发生故障时应具有给电梯输出故障信号提示功能，不能让电梯继续运行使用，也就是说超载装置应具备断电、断线或故障报警信号输出。
（3）电梯已超载但轿箱内没有报警提示或提示不明显，虽然电梯未关门不能运行，但乘客继续进入轿厢，导致超重，电梯直接下坠。
（4）电梯轿厢装修后未对超载装置进行调整，轿厢本身重量发生变化，直接影响超载装置的称量。
超载保护装置的作用是对电梯轿厢的载重实行自动控制。一般在载重达到电梯额定载重的110%的时候，切断电梯控制线路，使电梯不能启动，实行强制性载重控制。
超载保护装置具有多种形式，但都是利用称重原理，将电梯轿厢的载重量通过称重装置，反应给超载控制电路。称重装置可以设置在轿底、轿顶及机房内。当轿厢内负载超过额定载重量时，能发出警告信号（如超载蜂鸣器发出响声及红光闪亮），并使电梯不能启动运行，常用的称重装置有：
按设置位置分为：轿底称重式，如图1，绳头板安装（含轿顶称重式，机房称重式），如图2。
目前电梯上大多采用活动轿底称重式，其结构特点：轿厢体与轿底分离，轿壁直接安装在轿底框架上，轿厢活络地板支承在称重上，它能随载重量增减在轿厢体内上下浮动。
不论何种称重装置，只要电梯超载（约110%额定载荷）时，均应发出超载的闪烁灯光信号和断续的铃声，称重装置动作，切断控制电路，与此同时使正在关门的电梯停止关门，成为开启或电梯不关门状态，直到多余乘客（或负载）撤离，减少至ll0%额定载荷以下，轿底回升不在超载，控制电路重新接通，并可重新关门启动，超载装置必须动作可靠。
《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》规定“电梯应当设置超载保护装置，在轿厢内的载荷超过110%额定载重量（超载量不少于75Kg）时，能够防止电梯正常启动及再（下转第146页）（上接第23页）平层，并且轿内有音响或者发光信号提示，动力驱动的自动门完全打开，手动门保持在未锁状态”。《电梯使用管理与维护保养规则》A4第l3项轿厢称重装置的维保基本要求为“准确有效”。《电梯制造与安装安全规范》规定“在轿厢超载时，电梯上的一个装置应防止电梯正常启动及再平层。所谓超载是指超过额定载荷的10%，并至少为75kg。在超载情况下：
a.管理应到位，责任应明确，制度应齐全。b.应当委托取得相应电梯维修项目许可的单位（以下简称维保单位）进行维保，并且与维保单位签订维保合同，约定维保期限、要求和双方的权利义务等。c.制定出现突发事件或者事故的应急措施与救援预案，适时进行演练。d.对电梯安全管理人员和操作人员进行电梯安全教育与培训。
一般而言， 电梯出现故障导致事故的几率还是比较低的，唯有电梯溜车导致危险后果的几乎为100%。因此必须通过加强电梯的检查、调整、维保和修理等环节避免溜车现象的发生。
随着城市化建设的发展，电梯已经成为了人们日常生活中不可或缺的一种交通工具。近几年，电梯每年增长幅度迅猛，根据中国电梯协会统计的数据显示，2012年全国电梯产销量相比2011年增长15%左右，全国电梯保有量约250万台，电梯产销量和保有量继续遥遥领先其他国家和地区。但在近几年，国内几大城市相继发生了多起电梯故障引起的伤亡事故，伤亡人员不仅有普通的乘客，甚至还有电梯公司的专业人士，这在社会上造成恶劣的影响，短期内电梯事故为何频频发生，电梯安全问题成为了社会关注的热点问题。
众所周知，电梯安全，三分质量，七分维护保养。电梯不同于其他一些质量和性能依靠设计制造者就可以保证的产品，其运行质量和安全性能要由生产制造、现场安装、使用中的维护保养等三个环节共同来支撑，三者缺一不可。一部合格的电梯产品，如果安装、维护保养存在缺陷，其运行质量和安全性能是不可能得到有效保证的，维修保养作为三个环节之一，其重要性显而易见。
电梯属于机械设备，在运行过程中难免会产生事故。但是，连续不断的电梯安全事故，不断触痛着人们的神经，究竟是电梯本身的质量存在问题还是有其他什么原因？资料表明，在各类电梯事故中有90%是由于维修保养不善、管理不到位造成的。按照相关行业规定，电梯的日常维护保养必须由取得许可的电梯安装、维修单位或者电梯制造单位进行，电梯应当至少每15日进行一次清洁、、调整和检查。在维护保养中严格执行国家安全技术规范的要求，保证所维护保养的电梯的安全技术性能，并负责落实现场安全防护措施，保证施工安全。当前，我国有电梯制造厂家和配件厂近300家，从事电梯安装、改造、维修保养的单位有几千家，从业人员几十万。为了在有限的市场中分得一杯羹，各维修保养单位尽显其能、抢夺资源，造成了维保市场混乱、维保质量低劣，直接影响了电梯的安全运行。规范电梯维保市场、确保有序竞争已经是必须解决的一个难题。当前电梯维保市场主要存在以下几方面的问题，这些弊病阻碍了电梯维保行业的健康发展。
开发商在电梯采购选配环节上都不同程度地压低价格，这种情况在安置房、拆迁房、经济适用房等项目中表现的尤为明显。生产厂家为了抢占市场，只能偷工减料，压低成本。一些厂商生产出了所谓‘经济型’电梯，这些经济型电梯与正常的电梯相比，有些功能就被减掉了，隐患也必然增加了。专家表示，公共设施的安全是第一位的，设施采购必须满足安全这一标准。通过公开招标降低成本是目前采购环节基本都采取的办法，但前提是最后中标的产品必须满足相关安全标准，而不能只看谁的价格低。
由于电梯增长速度较快，加之电梯安装人才的相对短缺，同时为了节省成本，部分电梯厂家都采用外包的形式对电梯进行安装，甚至有部分厂家将安装工程转包给无资质的安装公司或个人，同时向无证单位或个人出借《电梯安装、维修许可证》，使他们在质监部门办理告知手续时能够顺利通过，并且从中还收取一笔管理费。比如部分C级安装公司（只能安装1.75米/秒的电梯）的人却去安装速度为2.5米/秒的电梯，这样的话肯定会出事。在电梯移交到维保的过程中，个别检验人员放水，将这样问题电梯接收到维保部门，导致这些电梯日后故障频发或者电梯舒适感很差，严重影响了电梯乘坐者的安全。有些小的问题可以通过日后的维保调整加以消除，而有些问题在维保过程中解决的难度和成本比较大，电梯使用、管理单位不愿意出钱，电梯维保单位又不愿免费去处理，最终导致了安全隐患的长期存在，电梯出事是迟早的事情。比如安装过程中地坎间歇过小、轿厢导轨垂直度不符合国标等，这些都属于此类问题。
一些电梯使用单位不重视电梯日常使用管理工作，安全意识淡薄，麻痹大意。对电梯的维护保养缺乏正确的认识，舍不得投资，不按要求签定维修保养合。
